常見的

周圍路面損壞主要表現(xiàn)為路面裂縫、路基沉陷，究其原因主要是施工時機械派壓不能到位，再則就是不同產權單位對并周夯實推誘貴任.處理盆衍了事造成了上述現(xiàn)象的發(fā)生，成為城市道路質盆的通病所在。檢查井的處理大致可按3個步孩進行:

　　**就是路床以下井周邊的處理.

    **、反挖，拐灰回城處理的補強措施。首先.沿并周擻出Im的處理范困控制線.人工用鍬該等工具下挖犯二，將基坑切成規(guī)則環(huán)形，并將挖出的土方環(huán)井堆故;按照什算好的用盤將白灰(劑盆一般為6%)擻布在土上.并用鐵鍬翻拌均勻?；彝练謱舆M行回填，每層控翻在 17 cm左右.班鋪厚度均勻后.適盆補充水分.待充分公進后.用打夯機逐層夯實.不余死角。處理完畢后，用壓路機沿并周靜硯大面找平。這樣處理后，并周路基的強度和稱定性大大提高.起到了很好的抗壓和抗剪切的作用.對鞏固井周基礎收到了頂期效果。

　　第二，就是繼續(xù)在路面基層實施補強措施.由于基層是整個路面結構的承重層，井周的荃層處理是否得當，對路面的質址尤為重要。就拿北京市來說，日益加重的城市交通，趨于飽和的車流*對城市道路施工質盆提出了更為嚴竣的考臉，故北京的道路基層、底基層筑路材料多采用二灰德定碎石，主要是利用其后期強度高、板結性好的特點，起到廷長道路使用壽命的效果.因此井周基層的處理即需要用材科強度來稱補施工碾壓不到位造成的影響.普迫做法是在二灰中修人2%-3%劑貴的水泥，以此來提離井周基層的強度。首先掩查井的高度能夠滿足攤幼機通過的要求，工人可根據(jù)實際悄況升降，當攤鋪機械通過植查井時.井上部應用鋼板遮檔.防止材料落人.壓路機硯壓至掩查井位置時.盡t曲后左右報壓到位，初壓完畢后，立即對井周1.范圍內的基層材料反挖刨松，按荊盆排人水泥.翻拌均勻后.適當補充水分，壓路機振壓時應盡*將并周前后左右位貴服壓到位、密實。對壓路機無法接觸的死角，人工用打夯機及時夯拍密實。依此法逐層處理，井及時灑水養(yǎng)生。

　　第三，井周通過上述處理，從質盆上講已經(jīng)能夠腳足行車要求.但井蓋高程是否合格.井周路面是否平盆.對保證道路行車舒適性、奮免等都作常重要。故采取如下施工方案:首先控制檢查井高程與荃層等高，在路面巾、下面層施工時.在井上部扣銀板確保攤鋪機平趁通過.然后工人迅速清除俐板上的泥合料.抽出鋼板.

　　移至下一位置.不影響壓路機對井周硯壓.鋪筑上面層前，需將并蓋按照路面設計高程、縱坡、橫坡耍求準確安裝.具體做法是先漲井筒.然后沿道路兩側路緣石扯線控制井蓋安裝高程、坡度.潤試正確后漿砌因定，對井蓋周網(wǎng)的空晾用25號棍凝土補齊.這樣鋪筑上面層時.攤鋪機可順利通過檢查井蓋.及時演除井蓋上殘留的余料，壓路機對檢查井部位可反復進行硯壓，整個施工過程連貫有序.施工完成后的井周路面平益美觀，不會形成跳車點。